眼精疲労覚悟の作業（笑）

　 効果抜群！

　ここでいったん車体を離れまして、再び屋根に手を加えることにします。目が相当疲れていましたので、比較的楽な作業であるクーラーのスミ入れを行いました。いつも思うのですが、この作業は本当に楽しいですね。スミが溝を伝う様子は何とも言えない快感。（変態）　気分が良いので、ついでに実車通りにクーラーを汚します。クーラーを乾燥させてから屋根に載せ、実車の写真を参考に全体をウェザリングします。あれ、調子に乗り過ぎてちょっと汚し過ぎたような...。少々修正しましょう。

　

　

　余談ですが、屋根上に並ぶベンチレーター。実車は1つにつき2か所バンドを巻いていました。Nゲージのサイズは小さいので、カッターの歯で軽く溝を作り表現しています。

　ここで車体間にある転落防止幌を取り付けます。当初は幌をノーマルな湘南色に塗装していましたが、実車をよく観察してみますと黄かん色の赤みが強く、全体的に白っぽくなっていました。というわけで黄かん色の部分を赤みの強いオレンジに、そして全体を薄めに白っぽくしてみました。使用するのは銀河モデル製の幌ですが、これは車体に穴を開けて差し込む方式になっています。ところが製品は車体側面すれすれにモールドが施されておりまして、このモールドを避けて車体側に穴を開けた場合、ヘタしますと車体側面にキズを残してしまいます。かといってモールドを削るのも厄介なので、苦肉の策として実車よりもやや内側に穴を開けることにしました。

　車体側面ギリギリにあるモールド

　ピンバイスにて穴開け

　転落防止幌設置

　以上で車体の上半身の作業はほぼ完了しました。いよいよ最終段階の床下に手を加えていきます。タミヤのウェザリングマスターを用いて前面の連結器に茶色、排障器に白のウェザリングを施しました。前者ではサビの表現を、後者はプラ独特のツヤを消すことを目的としました。自己満足かもしれませんが、仕上りはとてもよいと感じます。ついでに台車のバネにも茶色をつけました。サビ具合がイイ感じです。

　

　次に床下機器の各種標記をインレタで表現します。当初、Nゲージ床下機器のインレタなんかあるんかいな、と思いつつ検索するとあるんですね、これが。本当に便利な世の中になったもんです。

　さっそくクモハの床下機器にインレタを貼り付けます。これもまた細かい作業ですが、やはりあるとないでは大違いですね。側面の印象がぐっと引き締まります。

　この床下機器のインレタを3両すべてに施しました。決して厳密な再現ではありませんが、極力実車に近づけるように努力しました。ついでにクハのトイレタンクを塗装しました。

　仕上げはこれ、と決めていました。鉄道模型雑誌で知った東豊精工製のSP幌です。これで車体間の外観がキリっと引き締まるはず。さっそく装着してみました！

　......。 転落防止幌が邪魔をしてしまい、SP幌がよく見えませんでした．．．。orz　　ともあれ、この段階でいったん作業は完了とします。今はもう見られなくなった高タカ115系ですが、このT1039編成をディスプレイして在りし日の活躍を偲びたいと思います。